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扬韬:价格管制与不确定性
来源: 作者: 发布时间:2008-06-11
  

今日公布的5月PPI达到8.2%,创下一个新纪录。按照传导机制,人们普遍预期CPI将在未来继续创新高。这也许是市场对明天即将公布的CPI数据并不感冒的原因。已经有基金经理表示,CPI指数有故意压低的可能,并不能反映实际的物价涨幅。这种观点有一定道理。

其实,PPI过高而CPI下跌,它带来的直接后果就是消费类企业利润的下降。比如,纺织原料涨价了而服装不涨价,则会促使PPI上升而CPI不变。对生产服装的企业来说,如果无法通过挖潜降低成本,自然就是利润下降。因此,对过高的PPI,市场直接转化为对企业利润的忧虑,这是导致股市下跌的基本面因素之一。

另一方面,我们的CPI并不是真实的社会生活的反映。首先是房地产价格本就没有计算在内;其次,我们大量消费品的价格被严格管制,如电、水、油、公共交通。如果实施完全的市场价格,放开电价水价和油价,中国的CPI也许早就到两位数去了。

从发改委官员的发言看,这种价格管制措施还是会继续下去,目标先是奥运前,后是一系列关系到社会稳定的日期。在可以预见的未来,我们看不到电价和油价调升的希望,犹如看不到股市中融资融券和股指期货出台的希望一样。这一切,其实都不单纯是为了经济发展和股市发展,而还有其它考虑。

问题是,我们目前的价格管制措施,与科学发展观有点南辕北辙。

比如,汽柴油价格不放开,有效抑制了CPI上升。但汽油大量消耗在乘用车上,尤其是私家车。我们国内的汽油价格比境外要低近50%。它传递的信号不就是鼓励消费汽油吗?对有私家车的人来说,每消耗100升汽油,就相当于净赚了500元差价补贴。国家对炼油企业的补贴,实际就是补贴有钱人,补贴开车的人。这种做法,与科学发展观岂非南辕北辙?其实,比较好的做法是放开油价,对公共交通使用汽柴油予以补贴。这种做法,既可以抑制私家车的无序消费,更可以把实质补贴落实到普通民众上,可以降低全社会的汽柴油消耗,提高公共交通的使用率,进而提高全民福利。

还有电价的不涨,看起来也有效抑制了CPI。但全世界资金在中国设厂何其多,我们的低廉的电价,不就是在补贴全世界的工厂吗?被压抑的电价,形成了低成本的产品,以至于低价对外出口,导致不少国家动辄对我们实施反倾销调查。对企业而言,多消耗电力,不就是多赚了一些外快吗?低廉的电价,不就是鼓励社会多用电吗?为什么不能放开电价,而对普通居民生活用电予以补贴呢?

再有水价。中国是一个缺水的国家,理应通过高水价制约水资源浪费,但长期不调高水价,岂非变相鼓励多用水?

对企业来说,享受着低廉的成品油、电力和水资源,制造着环境污染,赚取着自己的利润,在本质上,这种企业并无多少竞争力。长期对上述资源品实施价格管制,会把一些企业惯坏的。同时,在本应增加供给的时候,价格管制,不就是鼓励企业少生产吗?电力和成品油的短缺,不正是这种管制的必然结果吗?

从另一个角度说,资源品的价格管制,相当于国家财政补贴,在根本上,就是全民付出补贴费。但是,少数人消耗的数量巨大,多数人的付出,只是为了补贴少数人、国外的人,它造成的后果,却恰恰是我们整个社会福利的下降。

只是,这种管制,目前还看不到结束的时间。这种管制,扭曲了市场机制,也妨碍了我们对企业价值的判断,更对企业的利润无法形成有效预期,对股市构成了一个重大的不确定性。

在这种不确定下,我们无法对电力企业、成品油企业、供水企业进行价值判断,更要对其它所有消耗水电油的企业价值打一个折扣。这或许是当前股市不景气的原因之一。


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