青岛海尔(600690)股票05月22日行情观点:基本面差,走势平淡

2020-05-22 11:54:25来源:新浪网千股千评作者:乔峰

今日青岛海尔股票行情观点:基本面差,走势平淡

青岛海尔股票2020年05月22日11时54分报价数据:

代码名称最新价涨跌额涨跌幅昨收今开最高最低成交量(万股)成交额(万元)
600690海尔智家15.17-0.26-1.68515.4315.5515.5915.162249.4234449.56

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原标题:海尔卡奥斯,青岛老工业中长出的“新物种” 来源:锌财经

文/周雄飞

编辑/单一

一次“黑天鹅”事件,竟会让工业互联网与一座城市联系的如此紧密。

2020年3月4日,随着中央提出加快工业互联网等新型基础设施建设进度后,工业互联网已成为国家工业经济发展的“高效率”引擎。

而在70年前,这样的“引擎”就早已在中国大地上出现。

当时,胶东半岛上一座名为青岛的城市完成了对于原有工业的革新,工业发展步入“快车道”,“五朵金花”就此诞生,一举为中国工业经济发展带去了强劲动力。

回到70年后的今天,这座城市同样成为了工业互联网应用落地最好的“土壤”——集全市之力,促海尔卡奥斯工业互联网平台逐渐成长。

疫情期间,该平台已链接2万多家不同行业的企业,发布并承接企业需求8700多件,同时成功支持全国2100多家企业实现疫情下防控和复工复产。

疫情期间,卡奥斯COSMOPlat推出企业复工增产服务平台

这一切的背后,青岛和海尔卡奥斯正在相互成就。

正如杭州和阿里巴巴深圳腾讯的关系一样,不仅让愈来愈多的人看到了卡奥斯工业互联网平台的实力,更重要的是,也让青岛这座老工业城市成为支撑国家工业互联网“新引擎”发展的“样本”。

疾驰后的转型

1950年前后,青岛还是以轻纺工业为主要产业,但由于机器陈旧、规模较小,无法适应工业经济的发展。于是,一场对原有工业的改造就此展开,新兴工业得到快速发展。

特别在改革开放后,在相关政策红利带动下,青岛工业驶入“快车道”。上世纪90年代至21世纪初期,青岛市GDP排名一度冲进全国前十,在这样的好势头下,海尔、海信、青啤、双星和澳柯玛的“五朵金花”随之崛起。

1992年的青岛 图源网络

2005年,就海尔一家在青岛及周边地区吸引了70余家供应商,带动了上下游企业。此后,在相当一段时间内,划定了“北青岛、南顺德”的全国家电业版图。

在传统工业向新兴工业转型的成功下,青岛对工业发展更为重视。2005年开始除2008年全球金融危机,其余年份规模以上工业增加值幅度为21.3%-27.2%之间。

或许,正因为这样,也让青岛变得“越来越重”,以至于在移动互联网的浪潮下,无法第一时间感知和适应。

就在2007年移动互联网浪潮到来前夜,青岛就已被超越。

那一年,青岛“五朵金花”身上的光芒已不如之前那样熠熠生辉,千亿级企业只剩海尔、海信两家。几乎同时,青岛在全国的家电产业地位也被安徽合肥赶超。

转型,成为那时青岛的首要工作目标,而对于海尔,这样的转型同样需要。

正如《环球企业家》所描述的那样:对于千亿规模的企业而言,依靠大举并购或是进入新业务的确是快速扩大规模的捷径,但这仍难以破解传统制造企业如何在互联网时代转型的世界级难题。

而这个难题的“解药”在海尔的一次次实践中被找到。

海尔在内外部会议中反复提到:“没有成功的企业,只有时代的企业”,强调的就是每个企业必须用踏准时代的节拍,用最快的速度满足需求。要做到这个速度,首先就要抛掉过多的冗余。

2008年,海尔开始了“零库存”新商业模式的探索,简单说就是产品自生产出后,第一时间就可满足客户的需求,这一模式也被媒体称为“砸仓库”。其实,这已不是海尔内部第一次“砸”的转型,早在90年代,“砸冰箱”一事就成为行业美谈。

1985年,海尔砸掉了76台冰箱 图源网络

但就像“砸冰箱”一样,在“砸仓库”刚被提出时,同样受到了质疑,当时坊间就有传闻这样说道:“像海尔这么大的企业,要做到零库存,还是有挺大难度的。”

“实践是检验真理的唯一标准”,就在这个新模式推行后,海尔首先将组织架构进行了调整,从“正三角”变为“倒三角”,这两者的区别关键就是员工和管理者位置变化。前者是领导在上面指挥员工指令做事,而后者是前线员工面向用户需求,而管理者则负责提供资源和支持。

这个新模式在推行后,效果是立竿见影的。一位负责河南海尔冰箱市场的一位员工告诉媒体:“现在有一个团队帮助我解决产品、物流和售后等问题,这样我就可以在了解需求后,第一时间满足用户。”

海尔探索“零库存”模式,将库存生产转变成为用户大规模定制

正因为这样,根据海尔公开数据,在2008年全球金融危机下,海尔利润不仅没有减少,同时还是其销售收入增幅的两倍。

海尔“零库存”的实现,在当时被一些人视为青岛转型的“抓手”。

而要助力青岛这座老工业城市转型,并非易事。

减负与升级

去掉工业有时只需“一刀切”,而让工业“变轻”却无比困难。

当时,海尔要做的事情就是要让青岛的工业体系“变轻”。而那时的海尔,通过信息化逐步实现了“零库存”战略之后,继续在工业与数字化,信息化的结合上探索,但能力还不足支撑做到这件事。

随着2012年,中央一纸政策让互联网和制造业产生碰撞,提出了“工业互联网”的概念,海尔也牵头开始了没有任何母本可借鉴的”互联工厂“的探索。

到底什么是互联工厂?

2012年,海尔在沈阳带着这个问题开始展开探索,据了解,当时海尔就把所有海尔工厂的最优解搬到这个工厂来,甚至购置了部分硬件开展了实施,但论证后发现不对,就立即进行拆除和复盘。

经过三年里无数次的试错和更新,2014年,海尔第一个互联工厂——海尔冰箱沈阳互联工厂建成,就此开始了用户全流程参与的大规模定制的新模式时代。

海尔第一个互联工厂——海尔冰箱沈阳互联工厂

在这之后,基于沈阳互联工厂的成功经验和政府越来越重视工业互联网的背景下,2017年4月,海尔工业互联网平台COSMOPlat(现卡奥斯工业互联网前身)建成。有了这个平台,海尔开始助力青岛传统企业“变轻”的转型。

纺织业曾是青岛经济发展的重要产业之一,而纺织机由于工艺复杂,它的日常维修成为这个行业的“痛点”。2018年,百年老企“青纺机”找到海尔,想要海尔帮助其转型来解决这个问题。

“只需要在每台纺织机上装一个巴掌大的盒子,就能实现智慧运维,这背后得益于COSMOPlat平台服务能力。”青纺机副总经理覃强曾对媒体说。据了解,通过这个盒子,维修人员就可以远程看到卖出去的纺织机故障原因,进行远程运维,这既节省了厂家维修成本,又缩短了用户停机时间,双方皆大欢喜。

而这只是COSMOPlat平台赋能青岛传统企业迈向“智能化”的一个最为常见的应用场景。据统计,自今年年初获得省市大力支持以来,卡奥斯已接入全山东省4.8万家工业企业,其中规上企业1.7万家,较一月底增长了1倍以上。正因为这样,海尔COSMOPlat平台当之无愧的成为了青岛乃至山东省数字化转型有力“抓手”。

不仅如此,在2018汉诺威工博会上,德国工程院院长孔翰宁参观体验海尔COSMOPlat展厅,称COSMOPlat是中国最好的工业互联网平台,并被世界经济论坛选入全球首批先进“灯塔工厂”名单,海尔成为唯一入选中国企业。

孔翰宁:COSMOPlat是中国最好的工业互联网平台

2019年3月的“两会”,“工业互联网”一词正式被写入工作报告后,为工业互联网的建设注入“加速剂”。就在同年,海尔将COSMOPlat升级为卡奥斯工业互联网平台。

或许正是这样,在2019年该平台入选国家工信部级十大工业互联网双跨平台,位列榜单之首。双跨,就意味着卡奥斯可以为不同行业、领域企业提供全流程大规模定制解决方案。

工信部十大“双跨”平台 海尔COSMOPlat居榜首

就此,海尔卡奥斯也从助力青岛传统行业转型的“抓手”,变成了青岛和海尔相互成就的“助推器”,正如在商业互联网时代,杭州和阿里巴巴深圳腾讯的互相成就。

筑巢下的互相成就

“现在来看,工业互联网行业内的所有平台,都是“还没长大的孩子”一般。”一位工业互联网行业观察者对锌财经表示。

得出这样的结论并不是空穴来风,毕竟工业互联网瞄准的是工业生产中产业链和供应链中各种应用场景。而目前,这种场景化实验认证并不容易做到,这正是工业互联网当下发展的痛点之一。

青岛,很早就被视为工业互联网场景性应用的不二之选。这不仅因为它具备着31个制造业大类,工业实力雄厚;同时,这个城市在很早就开始为卡奥斯平台的应用落地做着准备。

卡奥斯COSMOPlat全球首创5G+工业互联网大规模定制验证平台

就在2018年,新基建被广泛提出后,青岛就逐步构建起了工业互联网发展所需的产业链、资金链、人才链、技术链“四链合一”的生态环境。到了2019年,青岛加大了对于5G网络、人工智能、物联网和工业互联网等项目的投资

除此之外,青岛市市委书记曾2次到访海尔工业智能研究院,同时帮助海尔卡奥斯链接更多的行业企业。而这一切,都是为了让卡奥斯工业互联网平台更好的应用和落地。

这点可从这次“黑天鹅”事件中窥见一二。

康派斯,一家来自威海的房车企业,在疫情前找到海尔卡奥斯,想要进行数字化转型升级。“当时一起洽谈了几次,就确定了合作,房车和我们做的智慧家庭挺像的,房车也就是“车轮上的家”。”海尔青岛区域负责人官祥臻对锌财经说。

当疫情突如其来后,由于康派斯前期已完成转型,只用了14天就完成了房车“方舱医院”自研发到生产整个过程。据官祥臻介绍,如果不进行转型,这个过程周期将会延长至一到两个月。

除此之外,卡奥斯还帮助山西省建立了首条全自动医用口罩生产线,而在疫情结束后,该生产线可迅速转型成湿巾、尿不湿生产线;在河南省各生产企业出现熔喷布、防护服生产原料紧缺时,卡奥斯通过平台寻源,当天就解决了问题。

卡奥斯帮助山西省建立了条全自动医用口罩生产线

像这样的案例还有很多,而这些都是卡奥斯在疫情中应用落地的实例。通过这个过程,卡奥斯可以积累更多的数据和经验,让更多的工业属性在平台上“长”出来,以便赋能更多的行业和企业。

4月9日,青岛“五朵金花”之一的青岛啤酒来到海尔参加卡奥斯平台的调研活动。在详细了解后,他们对企业数字化转型、传统企业如何实现与卡奥斯平台的充分合作非常关注,并对融入卡奥斯平台表现出浓厚兴趣。随后,海尔卡奥斯物联生态科技有限公司与青岛啤酒股份有限公司就在青岛达成了战略合作。

海尔卡奥斯与青岛啤酒达成战略合作

而在前不久,青岛纺织服装行业工业互联网生态联盟正式启动。这个联盟启动后,将基于卡奥斯工业互联网平台在大规模定制、智能制造及纺织服装行业的相关实践成果,打造行业整体解决方案,输出新业态、新模式。

目前,卡奥斯工业互联网平台已经孕育出建陶、房车、农业等15个行业生态,在全国建立7大中心,覆盖全国12大区域,并在全国20国家复制推广,已成为全球最大的大规模定制解决方案平台。

可以预见的是,当卡奥斯互联网工业平台真正长大的那一天,孕育它成长的青岛也将成为工业互联网的最好“样本”。海尔的目标是尽快成为全球首个物联网生态系统的领先者、引领者,为青岛市成为世界工业互联网之都努力奋斗。

原标题:货币与债务经济学|为“财政赤字”正名

近日,随着全球主要经济体各种应对新冠肺炎危机的超常规宏观经济政策的出台,我国财经界兴起了一场有关中国当前是否应当实施财政赤字政策,以及推行所谓的“财政赤字货币化”的争论。

争论者们纷纷援引近年来盛行的现代货币理论,认为西方各国都在践行MMT,并且,要么以这种“奇思妙想”作为“背书”,要么则将其视作“新巫毒经济学”进行贬斥。作为一名经济思想史和经济学流派的研究者,笔者无意于参与这场争论,只是试图通过这篇专栏文章扼要阐释有关财政赤字的基本原理,厘清争论当中的相关问题,破除有关MMT的一些误解。

一、财政赤字与部门收支

财政赤字作为政府部门的一种收支状况,应当被纳入宏观经济视野从总体层面来予以审视和考察。基于宏观经济核算恒等式的部门收支分析或存量-流量一致性研究框架,是从总体上刻画宏观经济各个部门之间相互依赖关系的一种视角和方法,确保了它们在存量和流量上的对应和一致。

根据部门收支分析,宏观经济所有部门的收支余额总和为零。从两部门来看,政府部门收支余额+非政府部门收支余额=0;就三部门而言,政府部门收支余额+国内私人部门收支余额+国外部门收支余额=0。该恒等式意味着,如果有一个部门处于收支盈余状况,那么其他部门至少有一个为收支赤字。赤字部门赤字流量累积形成的负债存量,必然对应着资产存量为盈余部门所持有。而盈余部门必然意味着在积累其他部门的债权。

首先,该部门收支分析表明,财政赤字在很大程度上并非单方面自由决定的,而是同时取决于其他部门的收支情况。事实上,政府通常难以控制其受经济影响的财政收支规模和余额,只有到财年结束才知道具体的财政收支状况。一方面,税收收入深受非政府部门收入状况的影响,会随着经济周期的运行而出现波动;另一方面,财政开支则有一大部分还受到具体制度和法律要求的影响。因而,财政赤字并不就意味着是政府主动作用的结果,更不等于政府有意推行不负责任的政策或行为失当失范(背后取决于政治过程),而更多是被动适应经济运行和其他部门行为的结果。

其次,这种从部门角度体现出的被动适应性意味着,财政赤字往往是一种不可避免的常态,是经济运行当中的正常现象。只要经济当中的非政府部门存在净储蓄的需求,渴望积累净金融资产,那么即便是在经济扩张期间,也会对应地产生政府部门的财政赤字。倘若政府主动削减赤字,转而追求盈余,就会降低私人部门的收入和储蓄,阻碍它们追求合意盈余的能力,最终导致整个经济体出现通缩压力。

最后,该分析还表明,财政赤字客观上具有稳定经济的作用。一方面,从流量上看,政府部门的财政赤字促进了非政府部门的收入和储蓄增加,并通过卡莱斯基利润方程可以在宏观层面稳定企业利润,支撑企业投资,从而稳定国民收入增长。另一方面,从存量上看,财政赤字累积为公共债务,这种债务作为一种无风险、高流动性的金融工具,为非政府部门提供了一种安全的净金融资产持有方式,有助于金融体系的稳定。

二、财政赤字与货币创造

在以上部门收支恒等式当中,各个部门的收支是相互依赖的,对称地显现出一种镜像关系。我们之所以着眼于从政府部门的视角来审视其对其他部门的影响,不仅仅是因为本文讨论“财政赤字”的需要,更重要的在于,货币主权政府作为货币的垄断发行者与非政府部门作为货币的使用者,二者之间存在着本质上的差异。以家庭或企业来类比政府,以“私人金融或财务”(private finance)来套用“公共财政”(public finance),以私人债务管理来要求公共债务管理,这种做法是不恰当的。

货币主权政府并不像私人部门那样,面临所谓的“预算或财务约束”和“违约风险”,因而其部门收支余额本身并不具有私人部门收支余额那样的金融重要性,财政赤字从金融意义上而言具有可持续性。这是MMT考察当前现代货币体系之下财政政策与货币政策运作所得出的基本结论。该结论并不要求对现行的财政和货币制度惯例或程序进行任何重大的改变乃至“颠覆”。MMT并不以政策利率为零作为前提条件,也从未主张量化宽松政策,更不用说主张央行直接从一级市场购买国债从而直接为财政部提供融资的所谓“财政赤字货币化”行为。MMT只是意识到财政部与央行之间出于保障支付和金融体系的稳定原本就一直存在的内在协调和配合,致力于破除将财政政策与货币政策天然地分离开来的流行“错觉”,因而出于简化起见,在刻画现实经济运行时将二者合并为政府部门展开分析,以深入揭示政府部门对非政府部门的影响。

无论财政收支是盈余还是赤字,政府开支、征税和出售债券都遵循同样的程序,货币体系内在地与财政政策密切相关。在现代货币体系之下,财政支出意味着货币的创造和注入,征税意味着货币的回笼和毁灭,财政赤字因而意味着货币的净创造和投放,而国债发行则同样意味着货币的回笼。这表明,征税和借债带来的“收入”并非如私人部门那样,为其财政开支提供融资,而是无论从逻辑上还是操作上,它们都发生在支出之后。这还表明,央行可选择“印钞”来为财政赤字货币融资的这种流行的说法并不妥当,因为财政赤字必然意味着货币的净注入。在其他条件保持不变的情况下,赤字会在银行体系当中产生过剩的准备金,从而对利率产生下行压力,而不是传统“财政赤字挤出论”的上行压力。本专栏之前讨论的海尔布隆纳(参见本专栏货币与债务经济学|“世俗哲人”海尔布隆纳)的经验研究也表明,财政赤字与利率变化之间并非正相关,而是呈负相关。全球金融危机以来各国的财政赤字扩张和低利率也支持了这种理论判断。

这种“支出创造(政府)货币”的财政货币创造,与“贷款(或资产扩张)创造存款(货币)”的银行信贷创造之间存在着共通性(参见本专栏货币与债务经济学|财政与信贷创造货币之辨)。在现代货币经济当中,政府财政创造与银行信贷创造既存在着互补性,共同构成了现代货币创造当中的有机组成部分,也具有竞争性,相互争夺货币创造所带来的收益。一方面,鉴于政府货币与银行货币存在本质上的不同而在货币金字塔中所处的等级差异,另一方面由于财政与信贷目标导向上的差别,这两种货币创造方式在价格变化、金融动态、收入分配等方面对经济的影响有所不同。

财政创造因与实体经济密切关联,财政赤字被普遍认为存在产生通胀的风险。这是有可能出现的,但赤字本身既非通胀的充分条件,也非通胀的必要条件,二者之间并不存在确切的经验相关性。通胀从根本上取决于总需求与总供给规模和结构之间的相互作用,货币供应量在其中更多是作为一种内生的相伴随的结果出现,而并非直接原因。就此而言,赤字导致通胀并没有什么特殊之处,其他部门的过度开支及所引发的银行信贷创造同样有可能产生通胀压力,并且这种信贷创造由于“脱实向虚”的倾向还有可能推升资产价格膨胀。而在金融动态和收入分配上,信贷创造倾向于如明斯基“金融不稳定性假说”所刻画的积累金融不稳定性风险,并扩大贫富分化,而财政创造则往往有助于降低私人部门金融风险,稳定宏观经济,缩小贫富差距。

理解货币主权政府的财政赤字与货币创造,有助于进一步厘清流行的“挤出效应论”。一方面,传统观点认为,财政赤字导致国民储蓄下降,意味着政府借债与企业争夺“储蓄池”当中有限的可贷资金,从而带来利率上升,进而挤出私人投资。理论上,赤字并没有降低国民储蓄,而是会使私人储蓄增加,私人投资融资所仰赖的资金也并非来自“存款储蓄池”,而是源自银行“贷款创造存款”的信贷创造。事实上,财政赤字与利率之间并没有必然的联系,基准利率取决于货币政策,因而不存在金融意义上的挤出效应。相反,如上所述,赤字因为在宏观上具有稳定企业利润,进而提振企业信心的作用,因而对私人投资可能具有“挤入效应”。另一方面,传统观点还认为,财政赤字所带来的公共债务积累会在未来构成越来越大的偿付压力,私人部门于是会预期未来政府会通过提高税率来偿清债务,因而会增加储蓄,私人消费于是会被财政赤字挤出。理论上,只要公共债务的成本(政府在一定程度上可以控制)低于经济增长,公共债务就不会不断扩张。政府并非也没有必要一次性偿还公共债务,只是按时付息,到期转期,更何况货币主权政府从本质上并不倚仗税收“融资”来偿债。因此,未来税率的高低与赤字本身没有必然的关系。

三、财政赤字与功能财政

作为货币主权政府部门的一种特殊收支状况的财政赤字,既是一种正常现象,又通常具有可持续性,我们完全没有必要对其“谈虎色变”。这并非意味着财政赤字无关紧要,只是表明,从金融角度而言它并不重要。古典“健全财政”(sound finance)原则将公共财政视作私人财务,夸大了这种重要性。凯恩斯打破了这一原则,勒纳则进一步在克纳普的“货币国定论”的基础之上提出了“功能财政”(functional finance)原则。然而,自上个世纪70年代以降,主流经济学又回归到凯恩斯之前的“健全财政”。90年代产生的MMT则试图复兴克纳普的“货币国定论”,进一步发展勒纳的“功能财政”政策原则和框架。

根据“功能财政”原则,政府政策不应将实现特定的财政状况及所谓的“财政可持续性”作为直接或间接目标。不能仅仅因为政府出现了财政赤字,就向私人部门那样缩减开支。更何况,财政赤字并非像主流观点所声称的那样就必然会损害经济。没有确凿的经验证据表明,财政赤字及其形成的公共债务会对利率、税率、通胀或经济增长产生负面影响。相反,无论是从理论上还是经验上,财政赤字不仅可有助于宏观经济的稳定,而且也能有益于经济的长期发展。财政赤字的具体影响无疑还取决于赤字的规模和结构。财政开支增加与税收降低肯定对经济的影响不尽相同,赤字是作用于实体经济还是虚拟经济,对整个经济的影响也大相径庭。关键问题在于,我们不应过度乃至仅仅着眼于其金融层面的“挤出效应”,更应审视其实体层面的“挤入效应”。

因此,财政政策应当用于直面和有效应对社会真正紧迫的问题,促进社会合意的公共目标的实现。财政收支状况的好坏故而应当基于其所承担的这种功能和发挥的效果来评判,而不应当依据其财政支付能力和可偿付性或持续性来衡量。就短期而言,充分就业、价格稳定和金融稳定是合意的政策目标。尽管政府可以通过积极有为的相机抉择的政策干预来实现这些目标,但在MMT看来,更有效的方式应当是通过实施类似“最后雇佣者计划”(ELR)这样的结构性改革计划,强化政府部门直接应对失业和通胀的自动稳定器的角色。就长期而论,则需进一步明确合意的社会目标,界定政府在其中可以发挥何种角色,从而积极主动去承担这种角色。MMT阐明了主权货币政府所面临的政策选项和后果,无关政治本身。

总之,MMT从现代货币体系运行出发所揭示的货币主权政府并不面临所谓的“预算约束”,并非意味着政府就可以“胡作非为”,不受任何约束,也不意味着就必须推翻当前的财政金融制度或程序,推行所谓的“财政赤字货币化”。MMT只是通过对现行制度运行的研究,阐明了主权货币政府所面临的政策选项和后果,打破了财政赤字的神话,破除了财政金融“两分法”的错觉,并提请人们认识到货币主权政府通常具有比大家所认为的要更大的财政空间,政府应当抛开传统的金融约束和禁忌,专注于在真实约束(如资源约束等)之下有力有效地应对当今社会真正迫在眉睫的难题。当经济未达到充分就业水平时,资源约束通常并不存在,机会成本为零,此时的确存在“免费的午餐”,需要通过财政的力量好好利用这份“午餐”,而不应被传统的“预算约束”自缚手脚!

(作者李黎力为中国人民大学经济学院副教授,中国经济改革与发展研究院研究员,经济学博士。本文系国家社会科学基金青年项目(18CJL004)的阶段性成果。)

原标题:【观察】供应链管理基本内容、目的效用及经典案例 来源:中国储运杂志

供应链管理是一种集成的管理思想和方法,它执行供应链中从供应商到最终用户的物流的计划和控制等职能。从单一的企业角度来看,是指企业通过改善上、下游供应链关系,整合和优化供应链中的信息流、物流、资金流,以获得企业的竞争优势。

供应链管理是企业的有效性管理,表现了企业在战略和战术上对企业整个作业流程的优化。整合并优化了供应商、制造商、零售商的业务效率,使商品以正确的数量、正确的品质、在正确的地点、以正确的时间、最佳的成本进行生产和销售。

一、供应链管理的基本内容

供应链管理包括计划、采购、制造、配送、退货五大基本内容。

计划:这是SCM的策略性部分。你需要有一个策略来管理所有的资源,以满足客户对你的产品的需求。好的计划是建立一系列的方法监控供应链,使它能够有效、低成本地为顾客递送高质量和高价值的产品或服务

采购:选择能为你的产品和服务提供货品和服务的供应商,和供应商建立一套定价、配送和付款流程并创造方法监控和改善管理,并把对供应商提供的货品和服务的管理流程结合起来,包括提货、核实货单、转送货物到你的制造部门并批准对供应商的付款等。

制造:安排生产、测试、打包和准备送货所需的活动,是供应链中测量内容最多的部分,包括质量水平、产品产量和工人的生产效率等的测量。

配送:很多“圈内人”称之为“物流”,是调整用户的定单收据、建立仓库网络、派递送人员提货并送货到顾客手中、建立货品计价系统、接收付款。

退货:这是供应链中的问题处理部分。建立网络接收客户退回的次品和多余产品,并在客户应用产品出问题时提供支持。

二、供应链管理的目的效用

(一)供应链优化的最终目的是满足客户需求,降低成本,实现利润,具体表现为:

(1)提高客户满意度。这是供应链管理与优化的最终目标,供应链管理和优化的一切方式方法,都是朝向这个目标而努力的,这个目标同时也是企业赖以生存的根本。

(2)提高企业管理水平。供应链管理与优化的重要内容就是流程上的再造与设计,这对提高企业管理水平和管理流程,具有不可或缺的作用,同时,随着企业供应链流程的推进和实施、应用,企业管理的系统化和标准化将会有极大的改进,这些都有助于企业管理水平的提高。

(3)节约交易成本。结合电子商务整合供应链将大大降低供应链内各环节的交易成本,缩短交易时间。

(4)降低存货水平。通过扩展组织的边界,供应商能够随时掌握存货信息,组织生产,及时补充,因此企业已无必要维持较高的存货水平。

(5)降低采购成本,促进供应商管理。由于供应商能够方便地取得存货和采购信息,应用于采购管理的人员等都可以从这种低价值的劳动中解脱出来,从事具有更高价值的工作。

(6)减少循环周期。通过供应链的自动化,预测的精确度将大幅度的提高,这将导致企业不仅能生产出需要的产品,而且能减少生产的时间,提高顾客满意度。

(7)收入和利润增加。通过组织边界的延伸,企业能履行它们的合同,增加收入并维持和增加市场份额。

(8)网络的扩张。供应链本身就代表着网络,一个企业建立了自己的供应链系统,本身 就已经建立起了业务网络。

(二)通过供应链管理和优化,企业可以达到以下多方面的效益:

1、总供应链管理成本(占收入的百分比)降低超过10%;

2、中型企业的准时交货率提高15%;

3、订单满足提前期缩短25~35%;

4、中型企业的增值生产率提高超过10%;

5、绩优企业资产运营业绩提高15~20%;

6、型企业的库存降低3%,绩优企业的库存降低15%;

7、绩优企业在现金流周转周期上比一般企业保持40~65天的优势。

三、供应链管理的经典案例

海尔:现代物流创造的奇迹

海尔集团首席执行官张瑞敏曾谈起搞物流的原因时说:“物流对海尔的发展非常重要,为此我们大约用了两年半时间进行物流的整合和改造。到目前为止,我们认为物流对企业的发展起到了巨大的作用。”

张瑞敏认为:“一个现代企业,如果没有现代物流,就意味着没有物可流。为什么这么说呢?因为这是由现代企业运作的驱动力所决定的。现代企业运作的驱动力是什么?就是一个:定单。如果没有定单,现代企业就不可能运作。也就是说,它不可能有物可流。要实现这个定单,就意味着靠定单去采购,为定单去制造,为定单去销售。如果要实现完全以定单销售、采购、制造,那么支持它的最重要的一个流程就是物流。如果没有物流,就不可能有定单的采购;如果没有定单的采购,那就意味着采购回来的就是库存,因为采购回来的这些物料到底给谁不知道;如果没有定单的制造,就等于天天虽然非常忙,但是在制造库存,干出来的产品等于天天增加库存。最后,没有定单的销售,说到家,就是处理库存,因为你不知道卖给谁,唯一的方法、唯一的出路就是降价,削价处理。”

(一)重塑了企业的业务流程,真正实现了市场化程度最高的定单经济

海尔现代物流的起点是定单。企业把定单作为企业运行的驱动力,作为业务流程的源头,完全按定单组织采购、生产、销售等全部经营活动。从接到定单时起,就开始了采购、配送和分拨物流的同步流程,现代物流过程也就同时开始。由于物流技术和计算机管理的支持,海尔物流通过3个JIT,即JIT采购、JIT配送、JIT分拨物流来实现同步流程。这样的运行速度为海尔赢得了源源不断的定单。目前,海尔集团平均每天接到销售定单200多个,每个月平均接到6000多个销售定单,定制产品7000多个规格品种,需要采购的物料品种达15万种。由于所有的采购基于定单,采购周期减到3天;所有的生产基于定单,生产过程降到一周之内;所有的配送基于定单,产品一下线,中心城市在8小时内、辐射区域在24小时内、全国在4天之内即能送达。总起来,海尔完成客户定单的全过程仅为10天时间,资金回笼一年15次(1999年我国工业企业流动资本周转速度年均只为1.2次),呆滞物资降低73.8.张瑞敏认为,定单是企业建立现代物流的基础。如果没有定单,现代物流就无物可流,现代企业就不可能运作。没有定单的采购,意味著采购回来就是库存;没有定单的生产,就等于制造库存;没有定单的销售,就不外乎是处理库存。抓住了定单,就抓住了满足即期消费需求、开发潜在消费需求、创造崭新消费需求这个牛鼻子。但如果没有现代物流保障流通的速度,有了定单也会失去。

(二)海尔现代物流从根本上改变了物在企业的流通方式,基本实现了资本效率最大化的零库存

海尔改变了传统仓库的"蓄水池"功能,使之成为一条流动的"河".海尔认为,提高物流效率的最大目的就是实现零库存,现在海尔的仓库已经不是传统意义上的仓库,它只是企业的一个配送中心,成了为下道工序配送而暂时存放物资的地方。

建立现代物流系统之前,海尔占用50多万平方米仓库,费用开支很大。目前,海尔建立了2座我国规模最大、自动化水平最高的现代化、智能化立体仓库,仓库使用面积仅有2.54万平方米。其中一座坐落在海尔开发区工业园中的仓库,面积1.92万平方米,设置了1.8万个货位,满足了企业全部原材料和制成品配送的需求,其仓储功能相当于一个30万平方米的仓库。这个立体仓库与海尔的商流、信息流、资金流、工作流联网,进行同步数据传输,采用世界上最先进的激光导引无人运输车系统、机器人技术、巷道堆垛机、通信传感技术等,整个仓库空无一人。自动堆垛机把原材料和制成品举上7层楼高的货位,自动穿梭车则把货位上的货物搬下来,一一放在激光导引无人驾驶运输车上,运输车井然有序地按照指令再把货送到机器人面前,机器人叉起托盘,把货物装上外运的载重运输车上,运输车开向出库大门,仓库中物的流动过程结束。整个仓库实现了对物料的统一编码,使用了条形码技术、自动扫描技术和标准化的包装,没有一道环节会使流动的过程梗塞。

海尔的流程再造使原来表现为固态的、静止的、僵硬的业务过程变成了动态的、活跃的和柔性的业务流程。未进行流程再造前的1999年,海尔实现销售收入268亿,库存资金15亿元,销售资金占用率为5.6.2000年实现销售收入406亿元,比上年超了138亿元;库存资金降为7亿元,销售资金占用率为1.72.今年海尔的目标是把库存资金降为3个亿,销售资金占用率将降到0.5左右,届时海尔将基本实现零库存。在海尔所谓库存物品,实际上成了在物流中流动著的、被不断配送到下一个环节的"物".

(三)海尔现代物流从根本上打破了企业自循环的封闭体系,建立了市场快速响应体系

面对日趋激烈的市场竞争,现代企业要占领市场份额,就必须以最快的速度满足终端消费者多样化的个性需求。因此,海尔建立了一整套对市场的快速响应系统。一是建立网上定单管理平台。全部采购定单均由网上发出,供货商在网上查询库存,根据定单和库存情况及时补货。二是建立网上支付系统。目前网上支付已达到总支付额的20,支付准确率和及时率达100,并节约近1000万元的差旅费。三是建立网上招标竞价平台。供应商与海尔一道共同面对终端消费者,以最快的速度、最好的质量、最低的价格供应原材料,提高了产品的竞争力。四是建立信息交流平台,供应商、销售商共享网上信息,保证了商流、物流、资金流的顺畅。集成化的信息平台,形成了企业内部的信息"高速公路",架起了海尔与全球用户资源网、全球供应链资源网和计算机网络的桥梁,将用户信息同步转化为企业内部信息,以信息替代库存,强化了整个系统执行定单的能力,海尔物流成功地运用电子商务体系,大大缩短了海尔与终端消费者的距离,为海尔赢得了响应市场的速度,扩大了海尔产品的市场份额。在国内市场份额中,海尔彩电占10.4,冰箱占33.4,洗衣机占30.5,空调占30.6,冷柜占41.8.在国际市场,海尔产品占领了美国冷柜市场的12、200升以下冰箱市场的30、小型酒柜市场50的市场份额,占领了欧洲空调市场的10,中东洗衣机市场的10.目前海尔的出口量已经占到销售总量的30.

(四)海尔现代物流从根本上扭转了企业以单体参与市场竞争的局面,使通过全球供应链参与国际竞争成为可能

从1984年12月到现在,海尔经历了三个发展战略阶段。第一阶段是品牌战略,第二阶段是多元化战略,第三阶段是国际化战略。在第三阶段,其战略创新的核心是从海尔的国际化到国际化的海尔,是建立全球供应链网络,支撑这个网络体系的是海尔的现代物流体系。

海尔在进行流程再造时,围绕建立强有力的全球供应链网络体系,采取了一系列重大举措。一是优化供应商网络。将供应商由原有的2336家优化到978家,减少了1358家。二是扩大国际供应商的比重。目前国际供应商的比例已达67.5,较流程再造前提高了20.世界500强企业中已有44家成为海尔的供应商。三是就近发展供应商。海尔与已经进入和准备进入青岛海尔开发区工业园的19家国际供应商建立了供应链关系。四是请大型国际供应商以其高技术和新技术参与海尔产品的前端设计。目前参与海尔产品设计开发的供应商比例已高达32.5.供应商与海尔共同面对终端消费者,通过创造顾客价值使定单增殖,形成了双赢的战略伙伴关系。

在抓上游供应商的同时,海尔还完善了面向消费者的配送体系,在全国建立了42个配送中心,每天按照定单向1550个专卖店、9000多个网点配送100多个品种、5万多台产品,形成了快速的产品分拨配送体系、备件配送体系和返回物流体系。与此同时,海尔与国家邮政总局、中远集团、和黄天百等企业合作,在国内调配车辆可达16000辆。

海尔认为,21世纪的竞争将不是单个企业之间的竞争,而是供应链与供应链之间的竞争。谁所在的供应链总成本低、对市场响应速度快,谁就能赢得市场。一只手抓住用户的需求,一只手抓住可以满足用户需求的全球供应链,这就是海尔物流创造的核心竞争力。”(供应链金融

(中国储运整理ID:zhongguochuyun)

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