比亚迪(002594)股票02月14日行情观点:基本面差,短期需观望

2020-02-14 12:57:43来源:瞄股网作者:乔峰

今日比亚迪股票行情观点:基本面差,短期需观望

比亚迪股票2020年02月14日12时57分报价数据:

代码名称最新价涨跌额涨跌幅昨收今开最高最低成交量(万股)成交额(万元)
002594比亚迪57.5500.00057.5557.5657.956.771351.6577372.18

比亚迪股票今日走势图

以下比亚迪股票相关新闻资讯:

  比亚迪首批海外采购物资捐赠交付 N95口罩交付深圳5医院

  中国网汽车2月14日讯 日前,记者从比亚迪官方获悉,比亚迪从海外采购的首批防护物资顺利到货,这批N95口罩第一时间捐发给了北京大学深圳医院、深圳市第二人民医院、深圳市第三人民医院、深圳市儿童医院、龙岗中心医院及其他部分抗疫情部门,为前线缓解了燃眉之急。

  2月13日比亚迪首批海外援赠医疗物资N95口罩顺利交付医院一线

  “这对我们来说是非常珍贵的礼物。”在比亚迪坪山总部举行的简短的捐赠仪式上,受捐院方代表,深圳市龙岗中心医院院长张天峰说。

  据了解,1月28日比亚迪就通过比亚迪慈善基金会向湖北省慈善总会捐赠了爱心资金人民币1000万元,用于支持防疫工作。之后其再次宣布,集团海外分公司将协调国外资源,采购价值100万元的N95口罩等疫情防控物资,为奋战在抗击疫情第一线的医护人员,服务乘客及医护人员出行的公共交通行业从业者、志愿者等提供必要的帮助和支持。

  比亚迪巴西分公司地毯式扫货“抢来”的N95口罩

  2月12日下午到达坪山总部

  据比亚迪相关负责人介绍,接到集团第一个采购任务时,正值疫情最为紧张、物资最为紧缺的阶段,比亚迪利用海外公司的便利优势,全球撒网地毯式扫货,期间经历了一波三折、异常紧张的采购过程。

  该负责人举例介绍称,在芬兰,因为要确认核实进口物资相关证照,已锁定的一批物资1小时时间就被人截胡;在美国,下了订单并确定好交付日期后被供应商告知库存没货;在印度,1月31日印度外贸总局官网发布通告宣布禁止出口口罩、防护服等个人保护设备,比亚迪已经定好运输航班的数万只N95口罩,瞬间化为泡影……

  在巴西,为防止定好的口罩出现被截胡的意外,巴西分公司一行人连续开车十几个小时,马不停蹄将口罩从供应商工厂押运回巴西分公司,比亚迪巴西、国内公司员工工作昼夜衔接,这批宝贵的物资最终在2月12日抵达比亚迪总部,落袋为安,顺利分发至抗疫前线。

  值得欣慰的是,比亚迪即将捐赠的第二批防护物资,上万套医疗防护服也已经采购完成,正在等待航班发货。

  此外,比亚迪除了捐赠,2月8日官方宣布,公司援产口罩和消毒液已经进入生产环节,预计将在2月17日前后量产出货,2月底口罩产能可达500万只/天,消毒液产能5万瓶/天,直至疫情缓解和消除。

  新浪港股讯,吉利汽车(00175)现价下跌1.23%,报14.42元;成交约531万股,涉资7652万元。

  吉利汽车公布,1月总销量为11.18万部,按年减约29%,并达至集团今年全年销量目标141万部之8%.当中,4762部为新能源和电气化汽车

  另外,乘联会公布,2020年1月全国乘用车市场零售169.9万台,同比下降21.5%,是自2005年乘联会零售统计以来的最低增速.1月零售数据环比去年12月下降20.8%,该幅度亦是历年最低。

  其他汽车股都有回吐,广汽集团(02238)跌1.82%,报8.61元;长城汽车(02333)下跌1.41%,报5.6元;比亚迪股份(01211)下跌0.66%,报45元。

  现时,恒生指数报27846,上升116点或上升0.42%,主板成交127.27亿元.国企指数报10879,上升43点或上升0.41%。

原标题:长城单腿走路恶果出现,哈弗H6大跌41.35%,仅一款销量增长 来源:百家号

  已经有好几个月没有写有关长城汽车的销量分析了,1月份销量刚刚公布的时候,我们在朋友圈看到长城的销量喜报,看到长城好几款产品都是位列前茅的存在,比如哈弗H6连续10年蝉联中国SUV销量第一;长城皮卡市占率超过45%;海外新车出口量同比增加18.36%等等,看起来,作为一线自主品牌的一员,长城汽车在2020年开年第一个月的市场表现是相当强劲且持久的,不过这些光鲜的数字背后,我们看到了长城作为自主一线品牌展现出的隐忧。

  几个月没有注意长城的产品销量,拿到一月份的销量,我们看到,月销量过万的产品还是那三款,哈弗H6、哈弗M6、哈弗F7,其中哈弗销量为26414辆,同比大跌41.35%;哈弗M6销量为14291辆,同比增长18.36万;哈弗F7销量为10193辆,同比下滑32.3%。

  除了这3款SUV产品整体销量尚可之外,其他H系列SUV产品的销量表现整体就非常一般了,比如H2、H4、F5、H9的销量集中在一两千辆的样子,对于长城品牌的销量贡献微乎其微!

  从这三款主销车型的销量来看,毫无疑问哈弗H6的销量优势是相当大,但是现在因为很多合资车企1月份的销量数据还没有公布,所以不知道哈弗H6的月销量第一是不是依然在手,当然就算丢掉第一,也很正常,长城对于哈弗H6这款车的依赖性实在是太高了,如果没有哈弗H6,长城就是和奇瑞、比亚迪一样的二线自主品牌。而哈弗M6、F7尽管销量过万,但是依然无法从哈弗H6手里接过主销车型的接力棒,哈弗H6依然是长城品牌的一个支柱车型,所以哈弗H6一定不能出事,但是“护盘”哈弗H6对于长城来说,代价也是很大的,尤其是不断的价格战,让这款车的价格越降越低!

  在之前几年,长城推出的所谓高端品牌WEY,1月份三款车VV5、VV6、VV7三款车的销量总和为6395辆,事实上,三款车销量只有6千多辆,对于一个所有产品主要价格在20万以下的品牌来说,不能算是优秀,而是非常一般,要知道,红旗品牌旗下的中级SUV―红旗HS5在2019年12月销量为5601辆,这款车的起步价高达18.38万辆,所以其实从当前的情况来看,WEY品牌直到今天为止,依然没有成长成为长城当初定调的高端品牌或者豪华品牌。

  当然长城在2020年1月还是有非常能拿出手的销量数据,长城炮作为一款价格超过10万元,以2.0T+8AT变速箱主打动力系统的国产皮卡产品,月销量5551辆,属于一个相当优秀的销量数据。而风骏皮卡的总销量为7870辆,同比大幅度下滑31.35%,可以说长城炮已经开始逐渐替代风骏皮卡的市场地位,成为长城皮卡的一张名片。

  当然,随着新能源汽车补贴的退坡,长城汽车新能源汽车方面的表现也很一般,欧拉品牌总销量为1300辆,其中欧拉R1的销量为1295辆,欧拉iQ的销量仅为5辆。

  所以其实从长城汽车的总销量来看,目前和自主一线品牌之一的地位是有些不符的,或者说从全面性上来看,长城对于哈弗H6的依赖性还是太高了,而当年放弃轿车产品线,专注SUV产品的战略布局放到今天来看,未必是明智的,因为从SUV销量上来看,长城已经数次被吉利超越;轿车方面,吉利和长安的整体表现都是相当不错的。所以,现在当整个合资品牌开始通过大降价或者推出廉价品牌/车型的方式开始侵蚀自主品牌领地的时候,事实上,长城一条路走路的方式到现在,已经开始显现出弊端了,或者说我们需要问一问,万一哈弗H6出点啥事怎么办?M6、F7能堪大任吗?

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