长安汽车(000625)股票08月13日行情观点:业绩一般,趋势疲软,建议继续观望

2019-08-13 11:42:09来源:瞄股网作者:乔峰

今日长安汽车股票行情观点:业绩一般,趋势疲软,建议继续观望

长安汽车股票2019年08月13日11时42分报价数据:

代码名称最新价涨跌额涨跌幅昨收今开最高最低成交量(万股)成交额(万元)
000625长安汽车7.5-0.06-0.7947.567.67.617.361518.9511390.85

长安<a href='http://www.miaogu.com/gupiao/7528'>汽车</a>股票今日走势图

以下长安汽车股票相关新闻资讯:

原标题:8月13日资本市场预警信息 来源:财联社

王哲|财联社

导读

1、房地产贷款专项检查将开展 接近监管人士称已收到通知。

2、银行理财7月收益率小幅下行。

3、土地市场转冷 7月多城市量价齐跌。

4、香港证监会:二季度对五家持牌机构及四名代表采取纪律处分。

5、摩根士丹利将阿根廷的股票评级从“中性”下调至“减持”。

6、三盛教育股东王文清及一致人拟6个月内减持不超过6%。

7、药明康德:股东已合计减持公司5.48%股份

8、捷佳伟创:富海银涛拟减持不超2%股权。

9、神火股份:上半年净利2.74亿元 同比降17%。

10、康普顿股东路邦投资拟6个月内减持不超过2%公司股份

11、拓邦股份:控股股东、实控人武永强减持2.45%股份

12、山鼎设计:实控人筹划股权转让事宜 明起停牌。

13、华谊嘉信:东方金诚下调公司主体信用等级至BBB。

14、华泰汽车:大公下调公司主体信用等级至C。

经济信息

1、银行理财7月收益率小幅下行。普益标准数据显示,7月封闭式预期收益型人民币产品平均收益率为4.09%,环比下降0.03百分点。分析人士认为,宽松的货币政策一方面为市场注入了较充裕的流动性,另一方面也使一些资产的收益水平下降。此外,银行理财净值化转型提速,在一定程度上影响了银行理财的收益率。在探索银行理财产品净值化方面,各大银行正在积极布局权益类产品。

2、土地市场转冷 7月多城市量价齐跌。受房地产市场成交周期影响,7月以来土地市场开始降温。进入8月,这一态势在各线城市延续。8月12日,中国指数研究院公布的数据显示,上周土地市场供求环比全线走低,住宅用地成交量下降逾四成。从7月土地市场的形势来看,市场成交整体量价齐跌、溢价率连续走低。克而瑞地产研究中心统计数据显示,当月,全国受监测的300城市经营性土地成交建筑面积17892万平方米,同环比跌幅都在10%以内;平均楼板价2702元/平方米,环比下跌11%;平均溢价率降至12.9%,同环比分别下降4.7个百分点和6个百分点。

3、房地产贷款专项检查将开展 接近监管人士称已收到通知。地方监管部门已收到银保监会下发的《关于开展2019年银行机构房地产业务专项检查的通知》。多家银行人士也证实,行内高层已接到相关通知,估计文件下达已在路上。据悉,此次监管将重点检查32个城市的银行在四大领域的房地产业务,包括开发性贷款和土地储备贷款、个人住房贷款、经营性物业贷款管理等,部分城市已入场开展检查。

4、香港证监会:二季度对五家持牌机构及四名代表采取纪律处分。香港证监会12日发表季度报告,总结2019年4月至6月期间的重要发展。在执法方面,香港证监会于季内对五家持牌机构及四名代表采取了纪律处分,涉及罚款合共3950万港元。其中,招商证券香港)有限公司因在中国金属再生资源(控股)有限公司的上市申请过程中没有履行保荐人责任,遭香港证监会谴责及罚款2700万港元。

全球市场

1、摩根士丹利将阿根廷的股票评级从“中性”下调至“减持”,预计阿根廷比索还将贬值20%。

2、欧洲股市小幅收跌。欧洲三大股指小幅收跌,德国DAX指数跌0.13%,报11678.98点;英国富时100指数跌0.33%,报7229.84点;法国CAC40指数跌0.33%,报5310.31点。

公司预警

1、拓邦股份:控股股东、实控人武永强减持2.45%股份。拓邦股份公告,公司控股股东、实控人武永强当日通过大宗交易系统减持2500万股,占公司总股本的2.45%,减持均价4.73元/股。本次减持后,武永强直接持股比例为20.80%,仍为公司控股股东、实控人。武永强承诺,自本次减持之日起连续六个月内通过证券交易系统出售的股份低于公司总股本的5%。

2、神火股份:上半年净利2.74亿元 同比降17%。神火股份披露半年报,公司上半年实现营业收入91.11亿元,同比下降0.67%;净利润2.74亿元,同比下降16.69%。基本每股收益0.14元。公司上半年扣非净利同比减亏,但因上年同期确认了大额的电解铝产能指标转让收益,导致公司上半年净利润同比减少。

3、三盛教育公告,合计持股8.157%股东王文清及一致人拟6个月内减持不超过6%。

4、山鼎设计:实控人筹划股权转让事宜 明起停牌。山鼎设计公告,公司董事会于近日收到控股股东及实际控制人车璐和袁歆的通知,其正在筹划股权转让事宜,拟将持有的部分股份转让给第三方投资者,交易对手方为教育行业公司的下属企业,预计本次协议转让所涉及的股权比例不超过30%,该事项可能涉及公司控制权变更。公司8月13日起停牌。

5、广东证监局对海印股份给予警告,并处以35万元罚款;对海印股份董事长邵建明给予警告,并处以10万元罚款。

6、捷佳伟创:富海银涛拟减持不超2%股权。捷佳伟创公告,持股9.77%的股东富海银涛,计划15个交易日之后的6个月内,减持公司股份不超过2%。

7、长安汽车今年以来累计销量94.48万辆 同比下滑29%。长安汽车7月份汽车销量11.96万辆,去年同期为12.87万辆;本年累计销量94.48万辆,去年同期累计133.6万辆。

8、药明康德:股东已合计减持公司5.48%股份。截至减持时间区间届满日,药明康德股东合计减持8973万股公司股份,占公司目前总股本的5.48%,计划减持数量未全部实施完毕。

9、康普顿公告,持股11.24%股东路邦投资拟6个月内减持不超过2%公司股份

10、泰瑞机器公告,持股5.0579%股东海通开元拟6个月内减持不超2%公司股份

债市预警

1、华谊嘉信:东方金诚下调公司主体信用等级至BBB。东方金诚关注到,华谊嘉信受不利经济环境影响较大,盈利能力持续下降,流动性紧张,信用评级委员会决定将华谊嘉信主体信用等级由A-下调至BBB,评级展望维持负面。

2、华泰汽车:大公下调公司主体信用等级至C。根据华泰汽车于2019年6月24日发布的《华泰汽车集团有限公司关于“16华泰02”公司债券回售申报情况的公告》,“16华泰02”回售金额9.12亿元,回售资金发放日为2019年7月29日。根据英大证券有限责任公司于2019年8月9日向大公提供的《华泰汽车集团有限公司2016年公开发行公司债券临时受托管理事务报告》,华泰汽车资金链紧张,由于现金流短缺及筹融资渠道受限等原因,截至2019年8月1日,华泰汽车未能全额兑付“16华泰02”回售部分的本金及利息。因此,大公决定将华泰汽车主体信用等级调整为C,“16华泰02”信用等级调整为C,“16华泰01”及“16华泰03”信用等级调整为CC。

3、惠誉:确认卡夫亨氏长期外币发行人违约评级“BBB-”评级。惠誉:确认卡夫亨氏长期外币发行人违约评级“BBB-”评级,前景修正为负面。

原标题:20家上市车企负债破万亿元 上汽集团负债额占行业43% 来源:证券日报

原标题:20家上市车企累计负债破万亿元?上汽集团负债额占行业43%

国内车市的严峻形势暂未得到彻底改观。近日,乘联会发布了7月份乘用车市场分析报告,数据显示,7月份狭义乘用车销售148.54万辆,同比下降5.0%,环比下降15.9%,1月份-7月份乘用车累计销量1143.97万辆,同比减少8.8%。

在此背景下,上市车企的业绩表现及负债情况再次成为业界关注的焦点

作为我国车市由正转负的拐点之年,2018年各大上市车企所面临的资金压力究竟有多大?《证券日报》记者近日选取了包括上汽集团、广汽集团、长安汽车、长城汽车等在内20家主流上市车企(包含16家乘用车企及4家客车企业)的债务数据,统计显示,2018年20家车企的总负债突破万亿元至11570亿元,在2017年11127亿元的基础上增加443亿元,创下史上负债总额的新高。

与此同时,2018年汽车行业主要经济效益指标表现回落,各大上市车企市场表现和业绩显著分化。去年,20家上市车企的经营性现金流总额从2017年的1500亿元降至640亿元,降幅超过50%。同时,作为衡量企业经营活动能力的重要财务指标之一,各车企的资产负债额大幅攀升。

汽车行业分析师林示对记者表示,企业的资产负债率良劣应从两方面衡量,即“横向看同行,纵向比自己”。整车制造业属于资金密集型行业,普遍资产负债率较高,但如果企业突然出现资产负债率攀升的现象,则需防范投资风险。对于车企来说,未来如何优化配置举债资金调整产能布局、整合营销渠道对其发展具有重要意义。

20家车企

累计负债破万亿元

《证券日报》记者选取20家行业主流车企近两年的负债数据来看,20家车企平均负债总额呈上升趋势。在2016年8098亿元、2017年11127亿元的基础上,2018年车企总负债再度突破万亿元至11570亿元,创下史上负债总额的新高。

具体来看,上汽集团、比亚迪和长城汽车的资产负债总额最高,分别为4980亿元、1339亿元和591亿元,上述3家车企资产负债率分别为64%、69%和53%。资产负债率方面,排名最高的3家车企为一汽夏利、金杯客车和金龙汽车,分别为97%、85%和81%。

事实上,2018年一汽夏利负债总额达43.94亿元,尽管通过转卖一汽丰田15%股权获得大规模现金流,实现净利润3731万元。但97%的资产负债率不仅远高于行业平均水平,同时也创下了公司负债率的次新高。

进入2019年,一季度财报显示,20家车企的新增负债总额再度攀升至162亿元。这其中,上汽集团、比亚迪和长城汽车一季度资产负债总额最高,资产负债率分别为61.74%、69%和53%,而去年负债率高企的车企中甚至出现资不抵债的状况。

对此,有会计师对记者解释,资产负债率的高与低,并没有硬性指标,尤其整车制造业属于资金密集型行业,资产负债率的高低以及是否合理,要看公司的生产经营规模和国际化程度等综合因素。但如果持续超过80%甚至更高,说明企业的经营面临较大风险,因为企业几乎没有自己的资产,大部分资产是靠债务形成的。

此外,《证券日报》记者注意到,车企不断的举债行为,似乎并没有相应提高公司在去年车市中的盈利状况。如上汽集团2018年负债额同比增长10.33%,净利润仅微增4.65%;比亚迪、金龙汽车负债额同比增长13.32%和5.35%,净利润却分别下挫31.63%和66.82%。

“公司负债行为更多关乎现金流情况,如果是长期借款,有可能是项目贷款,由整个项目部独立核算自负盈亏。所以,公司负债额与合并报表净利润并非绝对地呈正负相关关系。”上述分析师对记者表示。

新能源汽车补贴退坡

加剧资金压力

车市负增长下增量紧缩,存量市场竞争加剧。大幅度的终端优惠降价使得车型售价倒挂普遍,进一步影响到车企经营现金流的顺畅回笼。记者注意到,2018年,包括广汽集团、长安汽车、江淮汽车、安凯客车等在内的10家车企经营性现金流为负,经营收入不抵支出,近忧隐现。

对此,有汽车行业证券分析师对记者表示,近几年国内各车企业务规模翻升,导致负债绝对数增长比较快。负债经营必须与企业资本经营需要与资金周转速度相适应。既要注意负债总量与自有资本之间的比例适度,又要重视资金营运结构与负债结构之间的配比关系。

与此同时,2018年新能源汽车的补贴退坡也造成车企资金压力倍增,业绩出现明显下滑。资料显示,去年有7家车企的政府补贴高于其当期利润,这意味着如果扣除补贴,近半数上市车企将面临亏损或亏损扩大。

以江淮汽车为例,其2018年财报显示,公司报告期内坏账损失3.78亿元,其中应收账款占坏账总损失超99.2%;而作为补贴领取大户的比亚迪,其20.7亿元的补贴款,更是占到全年27.8亿元净利润的七成。

事实上,随着各车企业务规模的增长,导致其负债也随之增加。长期高负债率将影响车企的资金流动及战略规划,而资金不到位,会导致其业务难以进一步发展,从而影响企业的盈利能力。

对此,乘联会秘书长崔东树认为,新能源整车企业本身需要现金流,如果没有现金流,融资难,进而影响银行股权再担保再抵押,层层叠加构成车企投资成本增加,自然会对企业运行带来较大压力。

上汽集团

单家负债占行业43%

值得一提的是,作为汽车行业的龙头企业,2018年上汽集团负债总额同比增长10%至4980亿元,这意味着仅其一家公司的负债额就占到20家公司负债总和的43%。

《证券日报》记者翻阅上汽集团2018年年报发现,令公司负债额高企的5个项目分别是应付账款1252.65亿元、吸收存款及同业存放718.89亿元、其他应付款659.41亿元、流动负债预收款项153.55亿元、一年内到期的非流动负债146.14亿元。

对此,有证券人士向记者解释称,结合利润表以及现金流量表来看,上汽集团2018年营业收入9021.94亿元,同比增长3.62%;净利润增长4.65%,可初步判断上汽集团的资产利用效率较高,资产增加较为合理。公司负债不断推高应与近年大规模扩张有关,总体来看公司的偿债能力风险不高,但仍需谨防财务风险。

记者注意到,上汽集团于2010年资产负债首次突破千亿元,达到1470.94亿元。此后呈加速增长态势,2015年负债总额增至3007.13亿元,2017年更是冲破4500亿元大关。

对于上汽集团资产负债的高增长,有业内人士表示,快速扩张是企业负债高的重要推手,上汽集团的快速发展离不开债务的助力。从股东的立场看,在全部资本利润率高于借款利息率时,负债比例越大越好;而从企业财务管理的角度来看,公司应该在充分利用借入资金给企业带来好处的同时,尽可能降低财务风险。

在上述人士看来,现代车企经营的本质是资本经营,包括投资者对企业的投资即实收资本和通过举债形成债务资本。“适度负债是经营财务管理需要。而如何在负债经营的同时,优化资本结构、降低筹资成本、提高资金营运效能,已成为现代企业财务管理的中心环节。”

  停牌

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  双汇发展

  山鼎设计

  复牌

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