周三，中海集运(601866)在上交所上市交易。两市受周边市场暴跌、宏观调控等利空因素影响，大盘在低开后快速走低，金融、地产两大板块大肆做空，但中海集运(601866)低开高走，午后大幅拉高，刺激股指有所回升。实力资金疯狂抢购中海集运(601866)，带动招商轮船(601872)拔地而起，目前招商轮船(601872)比价严重偏低，我们高度关注。

　　招商轮船(601872)公司是中国最大的远洋油轮运营商，管理经营着中国最具经验、国内运力最大的远洋油轮船队，运力占中国远洋原油运力的28.2%；且下属合营企业CLNG公司还参与液化天然气专用船运输业务。目前内地运输企业承运的我国进口原油份额只有12%左右，在国家已提出的“国油国运”战略中，计划在2010年前使内地运输企业承运的进口原油份额达到50%以上。以进口需求年增5%计算，到2010年我国原油进口量将达到1.62亿吨。以50%的运量计算，至少需要远洋油轮运力1600万载重吨以上，而截止06年我国远洋油轮运力只约为900万载重吨。招商轮船(601872)公司以远洋油轮运输业务为核心，未来业绩有望高速增长。

　　今年八月，招商轮船(601872)与中国船舶重工国际贸易有限公司，大连船舶重工集团有限公司，青岛北海船舶重工有限公司在北京签署了购建1艘30万吨超级油轮(VLCC)及5艘18万吨散货船的合同.此次签约的1艘超级油轮和5艘散货船，总造价约5.082亿美元，将从2009年6月开始陆续交付，这是继今年4月23日，6月27日和8月2日等三次合作基础上的双方又一次友好互利合作，也是招商轮船适度扩充散货船队规模，充分发挥散货船队和油轮船队现有两支船队优势互补作用的投资决策。今年以来，招商轮船已经先后分四批向大连船舶重工和青岛北海船舶重工购建了7艘大型油轮和7艘散货船，约298万载重吨，合同金额折合超过90亿元人民币，这是招商局集团135年历史上最大规模的新造船投资，也是招商局集团近年来最大手笔的资本开支.通过大规模购置船队后，公司的赢利能力将大幅提升，规模经济优势也将更为突出。

　　最后，据公开信息披露，公司于2007年12月5日向香港海联出售“凯珠”和“凯安”2艘阿芙拉型单壳油轮，本次出售资产预计会给公司带来约人民币1亿元收益，如全部计入2007会计年度，公司2007年非经常性利润和净利润均将增加1亿元左右。二级市场上，该股随大市大幅下跌，近期已经构筑大圆弧底。今日该股放量突破均线压制，盘中可见超级买单，短线蕴含了巨大的反弹动能，建议大家可重点关注。 老沙
　　 老沙

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